Магдебургският воден мост (Kanalbrücke Magdeburg) е най-дългият плавателен мост в Европа. Тази уникална инженерна структура за движение на товарни кораби се нарича още водно кръстовище. Неговият мащабен проект е бил планиран в продължение на почти 80 години и едва през 2003 г. е важно за цяла Германия тържественото откриване на речен маршрут.
Историята на изграждането на плавателния мост
В Европа акведукти (водни мостове) са осигурявали на градовете вода от векове. С появата на каналната система през 17 век те започват да се използват и за корабоплаване. Сега се строят акведукти над реки, железопътни линии и дори магистрали. По тях вървят фериботи, кораби, лодки, като по този начин значително съкращават пътя им.
Преди изграждането на водния път на Магдебург, най-дългият акведукт в света се смяташе за канал на река Лоара във Франция (Pont Canal de Briare, 1896 г., дължина 662 метра).
Идеята за изграждане на мост, който днес свързва двата най-големи водни пътя - Елба-Хавел-Канал и Мителандканал, датира от 1919 година. Но едва 19 години по-късно временният корабен лифт Rotensee и носещата част на конструкцията бяха готови.
Втората световна война, а след това и последвалото разделяне на Германия на ГДР и ФРГ, послужиха като причини за отлагането на изграждането на тази важна структура за неопределен период от време. Едва след падането на Берлинската стена и създаването на основните водни транспортни пътища в Германия, изграждането на водното кръстовище става приоритет и е възобновено през 1997 г.
Изпълнението на такава уникална инженерна идея струва на правителството 500 милиона евро. Днес корабите редовно плават от вътрешното пристанище на Берлин до пристанищата по река Рейн по водния мост Магдебург над река Елба.
Основните параметри на водния мост в Магдебург
Дължината на конструкцията е 918 метра, от които 690 метра са положени над суша, а останалите 228 - над вода.
Строителството включва 24 000 тона стомана, 68 000 кубически метра бетон.
Поради факта, че дълбочината на канала е 4,25 метра, тук могат свободно да преминават речни кораби, баржи с дължина 85 метра и газене до 2 метра.
Ширината на канала, по който се движат корабите, е почти 34 метра. Това прави възможно товаренето на баржи до 1350 метрични тона.
Дължината на участъците достига 106 метра.
Шлюзове
В близост до хидротехническата конструкция в Магдебург има корабен лифт (механизъм, чрез който плавателните съдове се повдигат и спускат от едно ниво на водния път на друго) и шлюз (съоръжение, чрез което плавателните съдове се прехвърлят от един водоем в друг с различен водоем). ниво на водата).
В Елба нивото на водата е по-ниско, отколкото в каналите Елба-Хавел и Централна Германия, поради което през 2003 г. е построена двойната шлюза Хоенварт от източната страна на моста за пускане на кораби в канала Елба-Хавел.
Корабният лифт Rotensee в западната част на моста се използва за пускане на кораби в Централногерманския канал. От тази страна има и шлюз, който работи от 2001 г.
Стойността на уникалната хидравлична конструкция
Днес този един от най-необичайните акведукти в света е от голямо практическо значение за корабоплаването на цяла Германия. Според анализа, извършен през 2021 г., капацитетът на водния път между двата канала се е удвоил. Това явно увеличава ръста на целия товарен поток в страната и съответно има положителен ефект върху икономиката.
Важно е също така: с помощта на водното кръстовище на Магдебург се осъществява връзка с индустриалния регион на Германия, наречен Рурската долина, който е крайно необходим за създаването на такъв икономически изгоден и удобен кръстовище.
Преди построяването на плавателния мост Мадебург, речните кораби, следващи от Централногерманския канал до канала Елба-Хавел, трябваше да преодолеят 12 километра по река Елба през корабния лифт Ротензее и шлюзовете Нигрип.
Освен това товаренето и разтоварването на шлепове често спираха при понижаване на нивото на водата, тъй като корабите с товар над 800 метрични тона не можеха да покрият такова разстояние. В този случай товарът от претоварените плавателни съдове беше частично прехвърлен на допълнителна баржа в пристанището на Магдебург, а след това прехвърлен в канала Елба-Хавел на собствен кораб.
Решението за свързване на двата канала с акведукт решава проблема с допълнителното претоварване на товари и корабите спират дългото си и понякога опасно преминаване по река Елба. Освен това водният път се превърна в друга интересна атракция в Германия.
Полезна информация за туристите
Уникалната структура, която прилича на река над река, ще бъде интересна и за туристите. В крайна сметка само тук можете да се возите на единствения в света лифт за малки развлекателни лодки. И като посетите малък музей в близост до забележителностите, можете да научите всички исторически факти за изграждането на тази необичайна структура.
Официален уебсайт: www.wasserstrassenkreuz-magdeburg.de
Адрес: Schiffshebewerk 8A, 39126 Магдебург, Германия.
Как да стигнем до водния мост
Акведуктът се намира на север (13 километра) от Магдебург и произхожда от тихото и уютно селце Хоенварт на десния бряг на Елба. От центъра на Магдебург може да се стигне с кола или велосипед под наем за около час.
Най-евтиният, но доста труден начин е да направите разходка, която ще отнеме поне час и половина.
Можете също да вземете трамвай номер 10 от спирка Allee-Center, която се намира близо до гарата в Магдебург, до спирка Barleber See. След това трябва да извървите около 6 км. Дългото пътуване се компенсира от гледките към ключалките и възможността за посещение на безплатната наблюдателна площадка.
За автомобили в близост до атракцията има голям безплатен паркинг, тъй като движението по моста е осигурено само за пешеходци и водни превозни средства. Зад паркинга има кафене, което предлага вкусни десерти за туристите.
Как и кога е най-доброто време за посещение на водния мост в Магдебург
Можете да посетите известния воден кръстопът по всяко време на денонощието. Дори през нощта можете да дойдете и да направите снимка на фона на водната повърхност, която е необичайно красива на лунна светлина. Но е по-удобно да наблюдавате как големи товарни и луксозни пътнически кораби плават през деня.
За колоездене и туризъм има специални пътеки по моста, което е много удобно за туристите.
За любителите на речните разходки са организирани специални екскурзионни маршрути - можете да посетите фериботните и лодковите лифтове. Такава разходка започва точно в центъра на Магдебург и завършва там няколко часа по-късно. Водните екскурзии по канала се провеждат всеки ден, така че можете да оцените красотата на структурата не само от сушата, но и от водата.
Заключение
Ако искате да видите канал, който буквално се носи във въздуха над Елба, тогава не забравяйте да отидете в Германия. За да видите най-интересното - как корабите преминават между двата канала по най-дългия акведукт в Европа - можете да се изкачите по моста, докато ходите пеша или карате колело сами, или с група, по време на водна екскурзия.
