Германия е изключителна страна с една от най-развитите икономики в света. Германската инфраструктура често се посочва като пример за жителите на ОНД и други по-слабо развити страни, където лошите пътища са станали нещо обичайно. Един от основните немски активи могат да се считат за автобаните и пътищата на Германия.
Спецификата на автобаните и пътищата
Автобаните в Германия отговарят на международните стандарти и при проектирането им трябва да бъдат изпълнени редица условия:
- Наличието на две или повече ленти за движение във всяка посока.
- Лента за разделяне на противоположни потоци с прегради. Ширината на лентата е 3,5–4 метра, а височината на преградите ви позволява да видите какво се случва в насрещното платно.
- Задължително разделяне на транспортните потоци на всички нива.
- Пътната настилка е асфалт на бетонна основа.
Освен да отговарят на техническите изисквания, магистралите трябва да разполагат с подходящо оборудване и инфраструктура:
- светлоотразителни знаци с интервал на монтаж не повече от 50 m;
- зони за отдих с паркоместа и тоалетни;
- бензиностанции с магазини, заведения за обществено хранене и хотели;
- автоматична система за наблюдение на трафика, която ви позволява да вземете предвид задръстванията и метеорологичните условия, като въз основа на това задавате разрешената максимална скорост;
- на всеки 2 км се поставят телефони за връзка за обаждане за помощ;
- единни стандарти за всички пътни знаци и знаци;
- огради за намаляване на шума от пътния транспорт и предотвратяване на достъпа на животните до пистата.
Германия има четвъртата най-дълга мрежа от скоростни пътища в света. Общата дължина на автобаните, по данни за 2021 г., е повече от 13 хиляди километра. Препоръчваме ви също да се запознаете с пътните карти на Германия.
Идентификатори и номерация на автобан
Немските автобани имат своя собствена система за номериране. Идентификаторът на магистрала се състои от префикс A и цифри (до 3 знака). Броят на цифрите показва дължината на автобана. Най-късите магистрали могат да бъдат разпознати по трицифрените числа. Двуцифрените числа представляват пътища със средна дължина, които обикновено свързват ключови автобани - техният идентификатор съдържа една цифра.
Например, най-дългият автобан A7 минава през цяла Германия и позволява пътуване между Австрия и Дания.
Четното номериране показва, че пистата позволява пътуване между западните и източните региони на Германия.
Нечетните номера на автобаните казват на шофьора, че маршрутът им минава между северната и южната част на страната.
Например, A17 е автобанът до Дрезден, който ви позволява да стигнете до Прага. Можете да срещнете и идентификатори с префикс E - това са европейски пътни маршрути.
Организация на движението по автобаните в Германия
По автобаните в Германия има специално ограничение на скоростта. Първоначално магистралите са били замислени за бързо придвижване из страната, така че в повечето случаи няма ограничения на скоростта. Препоръчителната скорост обаче е 130 км/ч. По-високата скорост значително увеличава вероятността от инцидент.
Превозни средства с максимална скорост под 60 км/ч не се допускат по автобана.
Около една трета от всички германски автобани имат ограничения на скоростта. Трябва да се има предвид, че в зависимост от интензивността на движението и условията на движение, допустимите минимални и максимални скорости могат да варират. Подобни ситуации възникват в случай на инциденти или задръствания.
Правила за движение по пътищата
Германия има доста строго законодателство. Повечето нарушения се наказват с точки и парични глоби. За лишаване от права са достатъчни 8 точки.
- Концентрацията на алкохол в кръвта над 0,5 ppm подлежи на глоба от 500 до 1500 евро и начисляване на 7 наказателни точки.
- Доза от 1,1 ppm е криминално престъпление и носи наказание лишаване от свобода с последващо лишаване от права.
- Транспортирането на алкохол в открити съдове е забранено.
- Препоръчва се използването на къси светлини.
- Ограничението на скоростта по немските автобани се спазва с грешка от 3 км/ч.
- За превоз на деца под 12 години е необходима специална седалка.
- При ръст под 150 см детето трябва да се вози на задната седалка.
- Задължително е всички пътници да носят предпазни колани.
- На водачите е забранено да говорят по телефона без да използват слушалки.
- Препоръчително е да имате резервен комплект лампи, аптечка и предупредителен триъгълник. Също така, в случай на аварийно спиране, ще ви трябва облекло със светлоотразителни елементи.
- Предното стъкло на превозното средство трябва да пропуска най-малко 75% от светлината, а страничните предни стъкла - 70%.
- Гумите трябва да са подходящи за сезона и метеорологичните условия.
Тунели и платени пътища
До 2021 г. платените пътища в Германия за леки автомобили бяха представени само от няколко обекта. В момента пътуването по автобаните се заплаща със закупуване на винетка – вид абонамент за определен период. Тарифите са както следва:
- 10 дни - 10 евро.
- 60 дни - 22 евро.
- 1 година - около 130 евро (за немски граждани).
В допълнение към общия данък се заплаща вход за следните пътища и тунели в Германия:
- Тунел Warnowtunnel - до 4 евро (в зависимост от сезона);
- Тунел Herrentunnel - 1,7 евро;
- панорамен път Rossfeld panoramastrasse - 8 евро.
Възли и трафик, обслужващи зони, рампи
Зоните за обслужване са пространства, които ви позволяват да удовлетворите всички неотложни нужди на шофьорите на пътя: настаняване, зареждане с гориво и закупуване на храна. Имената на такива зони най-често се свързват с населени места или географски забележителности, разположени наблизо.
Сервизните зони, които съдържат магазини и бензиностанции на територията си, се наричат Rastplatz.
Също така по немските автобани има Autodofs - автомобилни селища. На тяхна територия има ремонтни станции, автомивки, мотели, ресторанти и дори платен душ.
Всички изходи на немските автобани са номерирани и картографирани. Пътният знак ausfahrt указва изхода от магистралата.
Има и табели, указващи разстоянието до изхода, за да не пропуснете завой.
Пътните кръстовища на ключови и средни магистрали не се пресичат на едно и също ниво – разрешено е само сливане или разделяне на транспортните потоци.
Конфигурацията на кръстовището е посочена на знаците. Използването на обмен на листата на детелина е доста типично.
Географското положение на Германия създава колосален трафик по нейните пътища. За облекчаване на прекомерния трафик по магистралите се използват следните методи:
- автоматично ограничение на скоростта за всяка лента в зависимост от задръстванията;
- динамични пътни знаци;
- сензори за движение за оценка на интензивността на трафика;
- временна маркировка;
- използване на страната на пътя като временна лента;
- забрана за изпреварване с товарни автомобили.
Направете социологическо проучване!
Строителство на автобан в Германия
В Германия пътищата се изграждат по най-модерните технологии, които гарантират издръжливост и качество. Средният експлоатационен живот на пътното платно е 30-50 години, което е много по-високо от това на повечето магистрали от ОНД.
Освен това пътните характеристики остават високи за дълго време. Всичко това е коренно различно от страните от постсъветското пространство, където пътищата се ремонтират почти всяка година след зимата.
На първо място, трябва да се отбележи, че изграждането на автобани няма нищо общо с обичайните методи за настилка на асфалт. Ако погледнете платното на автобана в разрез, то ще прилича на сандвич, състоящ се от няколко слоя:
- подготвена основа;
- текстилна подложка, която има дренажна функция;
- основа от пясък и чакъл;
- цимент бетонен слой;
- горен слой цимент или асфалт.
Работата се извършва основно с помощта на технологии, а процентът на ръчния труд е сведен до минимум. Машините полагат слоеве бетонна смес почти автоматично.
В последния етап се изрязват компенсаторни фуги и се оформят отделни плочи, за да се предотврати напукване. Шевовете са запечатани с гумени уплътнения.
За да се разпределят равномерно натоварванията, платното е подсилено с дюбели и котви. Тези метални конструкции помагат за ограничаване на вертикалното и хоризонтално движение на бетонните плочи.
Поддръжката на бетонов път изключва местни ремонти - подменя се целият повреден участък. За една смяна (12 часа) работниците могат средно да изминат 800 м. Цената на 1 км започва от 2 милиона евро, асфалтов път струва приблизително толкова ..
Технологията за асфалтиране в Германия постепенно отстъпва място на бетона. Основните предимства на асфалта са скоростта на втвърдяване на сместа (бетонът отнема няколко дни) и възможността за изкърпване. Сред силните страни на циментовия бетон са екологичността и издръжливостта.
Екологични зони
По пътищата на Германия често има екологични зони, които са предназначени да предотвратяват замърсяването на атмосферата с прах и емисии. Тези зони са обозначени със знак с надпис „Umwelt zone“.
За преминаване през екологичната зона е необходим стикер Plakette. Цената му варира от 5 до 15 евро. Има 3 вида стикери и може да се изискват в съответните им области.
Чуждестранните граждани могат да поръчат Plakette на следните уебсайтове: www.dekra.de/umweltzone или www.umwelt-plakette.de/de/home.html.
За да попълните заявлението, ще ви трябва удостоверение за регистрация с информация за екологичните характеристики на превозното средство. Цената на документите е 6 евро, а стикерите обикновено се изпращат по пощата в рамките на няколко седмици. Разрешението може да бъде получено и в официални центрове или закупено на някои бензиностанции. Наказанието за липса на стикер е 80 евро. Списъкът на екологичните зони може да бъде намерен на картата.
Немски паркинги
Паркирането в Германия е предимно платено. Средно час паркиране ще струва 1 евро. Има 2 вида плащания за паркиране:
- за определен период от време;
- в края на паркинга.
Обикновено продължителността на паркирането е 2 часа, след което трябва да освободите място или да паркирате отново. За плащане са предвидени специални машини, които приемат монети и не дават ресто.
Полученият талон за паркиране трябва да бъде прикрепен към предното стъкло. Глобата за неплатено паркиране варира от 5 до 27 евро за 30 минути бездействие.
Можете да прочетете повече информация за нюансите на поведението по немските пътища, правилата за движение и глобите за нарушения в статията: „Какво трябва да знае един турист за германските правила за движение“.
Значението на немските магистрали
По целия свят немските автобани с право са си осигурили статут на референтни пътища. Като вид лакмус за нивото на развитие на страната, качеството на пътищата в Германия отразява скрупулезността и отговорността на германците. Ето защо германските магистрали могат да се считат за важни забележителности като Бранденбургската врата или Берлинската стена.
